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Une nouvelle motorisation pour les locomotives Jouef à 8 roues motrices avec le moteur M20T à 3 pôles.

Moteur de remplacement pour locomotives Jouef à 8 roues motrices et moteur M20T à 3 pôles

Vue d'ensemble de la nouvelle motorisation

C'est un montage à blanc pour la séance photo, ce qui explique la présence de l'élastique.

Les prototypes précédents étaient trop remaniés pour pouvoir figurer sur une photo.

L'avènement du moteur Jouef M20T à 3 pôles en remplacement du moteur M40 dit saucisson s'est traduit par un bruit de fonctionnement considérable des machines, à 8 roues motrices et sans bandages d'adhérence à l'époque.

De plus le moteur à 3 pôles tournait vite, très vite même, avec un couple des plus faibles et un manque de souplesse se traduisant par une quasi impossibilité d'obtenir un ralenti correct.

Cache lumière pour éclairage des feux de fin de convoi ou des feux inversés de locomotives

Page en cours de rédaction.

Etude  d'un cache lumière pour éclairage des feux de fin de convoi ou des feux inversés de locomotives.

Confronté régulièrement à l'installation d'éclairages frontaux ou de fin de convoi dans les locomotives ou dans les fourgons, nous sommes souvent obligés d'effectuer des opérations longues, répétitives et fastidieuses pour un résultat qui n'est pas toujours des plus heureux.

Cache lumière pour feux de fin de convoi fourgon générateur PBA Jouef

La première déception concerne le fouillis du câblage, quand bien même il n'y a qu'une poignée de composants à installer.

La seconde déception est dûe aux fuites de lumière plus ou moins visibles.

Commande d'aiguillage par sevomoteur avec Arduino

Le choix d'un microcontrôleur pour commander les aiguillages.

Dans l'article consacré à la commande d'aiguillage à mouvement lent avec un servo-moteur l'option de commande du servo par un microcontrôleur a été mentionnée.

La programmation de ces véritables ordinateurs ultra miniaturisés est à la portée de tout un chacun avec les environnements de développement intégrés (IDE) proposés aujourd'hui.

Rappelons pour mémoire le succès de la famille des PIC de Microchip qui avec un circuit intégré et une poignée de composants peut servir à tous les usages possibles et imaginables. L'une des applications les plus connues des PIC de Microchip pour les modélistes ferroviaires reste le décodeur en commande digitale.

Une fois de plus, c'est le monde de l'open source qui nous ouvre en grand la porte pour nous donner accès à la programmation des micro contrôleurs, c'est la solution Arduino.

Commande d'aiguillage à mouvement lent.

Une commande à mouvement lent pour les aiguillages, les barrières de passages à niveau, les portes de remises, les grues, etc.

La commande des aiguillages fait encore souvent appel, et ce depuis l'installation d'un mécanisme électrique, à des électro-aimants à noyau plongeur pour actionner les lames d'aiguille.

Commande à mouvement lent pour aiguillages, passages à niveau, portes de remises, grues à eau, grues, etc

Ce système de commande à mouvement lent est disponible sur ebay.

Remplacement du moteur des locomotives Jouef CC 72001 - CC 6505 - CC 6551 Maurienne

Les avantages du remplacement du moteur des locomotives Jouef ont été discutées dans un article consacré à la re-motorisation des locomotives Jouef avec châssis métallique.

Constitution du kit de remplacement du moteur des locomotives Jouef CC 72001 - CC 6505 - CC 6551 Maurienne.

Moteur pour remotorisation des locomotives Jouef CC 72001-CC 6505-CC 6551-CC 21004

Vitrages fraisés pour des vitres affleurantes ou encastrées

Les vitrages sur les modèles réduits ferroviaires en retrait appartiennent désormais au passé. Nous aimerions cependant faire rouler de nombreux matériels plus anciens dont les montants de 20cm d'épaisseur pour l'échelle continuent à nuire au réalisme.

Il est très facile de remplacer les anciens vitrages par des éléments plus conformes sans avoir à investir beaucoup de temps et d'argent.

Voir les instructions de montage et d'installation en bas de page.

Tous ces vitrages sont disponibles sur eBay en y sélectionnant le modèle dans la liste déroulante de l'annonce.

Voici les matériels traités.

Re-motorisation des locomotives Jouef avec châssis métallique

Les avantages de la re-motorisation des locomotives Jouef.

Les limites du moteur 3 puis 5 pôles de Jouef ont souvent été mises en avant. Sans entrer dans le débat, il faut admettre que des moteurs très performants ont été développés depuis, notamment les moteurs RSF (rotor sans fer) ou les moteurs équipés d'aimants à base de terres rares (principalement les aimants néodymes) ou d'aimants à base de ferrites.

Grace à ces évolutions techniques, il est maintenant possible d'offrir puissance, souplesse et silence de fonctionnement aux anciennes locomotives Jouef en les équipant d'une motorisation moderne nettement plus performante que la motorisation d'origine.
kit de re-motorisation des locomotives Jouef.
A cette fin, un kit qui améliore les performances des anciennes locomotives offre :

Désoxydation des pièces métalliques en modélisme ferroviaire

Désoxydation de pantographes Jouef.

Voici l'illustration par l'exemple de l'efficacité de ma méthode de désoxydation avec des pantographes en acier Jouef en quelques minutes seulement.

Voilà les pantographes à traiter.

Desoxydation des pièces métalliques en modélisme ferroviaire Pantographes JouefDesoxydation des pièces métalliques en modélisme ferroviaire Pantographe Jouef

Et voilà les mêmes pantographes après le traitement.

L'opération n'a duré que 3 minutes et le résultat est déjà satisfaisant. Il suffit d'augmenter la durée pour un dérouillage plus approfondi.

Des vitrages pour la BB 9004 Jouef.

 La BB 9004 Jouef, un parfait exemple du train jouet des années 60

Beaucoup de passions pour le train miniature ont commencé sous forme d'une boite Jouef avec l'une des deux locomotives d'un prix plus qu'attractif que proposait Jouef : la BB 9004 ou la 020 à vapeur N° 708.

Pose de vitrages pour la BB 9004 Jouef

Même avec le regard d'un enfant, il manquait cruellement le vitrage des cabines mais aussi des hublots.

Les essais de pose des vitrages avec des batonnets transparents de Miko (avant qu'on appelle cela des batonnets glacés) étaient la première expérience d'amélioration du matériel roulant.

Est-il justifié aujourd'hui de vouloir améliorer un matériel aussi peu réaliste ? En ce qui me concerne, c'est la réalisation d'un rêve d'enfant et le but de notre hobby est toujours de s'amuser.

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